Крыловский центр спроектировал ледостойкую плавучую добычную платформу

10 Декабря 2013, 07:50. OilGasField.ru. Крыловский государственный научный центр разработал концептуальный проект ледостойкой плавучей добычной платформы типа BUOY с отсоединяемым спайдерным буем для эксплуатации в особо сложных условиях глубоководного арктического шельфа. Платформа предназначена для приема продукции скважин от подводного добычного комплекса, а также для подготовки, хранения и дальнейшей отгрузки нефти на танкера.

В качестве предполагаемых районов эксплуатации платформы рассматриваются - центральная часть Баренцева моря, нефтематеринские структуры в пределах свода Федынского и Адмиралтейского вала. Основные качества спроектированного объекта: достаточная площадь палубы для размещения технологического оборудования; значительные объемы внутри корпуса для организации хранения подготовленной к экспорту нефти; возможность функционирования в диапазоне глубин 150 – 400 м; минимальная эксплуатационная температура воздуха – 45 градусов С; форма корпуса, позволяющая минимизировать воздействие ледовых полей и параметры качки; возможность оперативного отсоединения платформы от спайдерного буя (с якорно-швартовой системой удержания и райзерами) в случае возникновения экстремальных условий, вызванных критичными ледяными образованиями; самостоятельное маневрирование и динамическое позиционирование, обеспечиваемое движительным комплексом. Основные характеристики платформы: наибольший диаметр Dmax - 120,0 м, высота корпуса H - 56,5 м, осадка максимальная T - 36,5 м, осадка ледовая Tлед - 33,0 м, масса порожнем -  около 130 тыс. тонн, максимальное водоизмещение - около 260 тыс. тонн, планируемый объем добычи по нефти - около 15 тыс. куб. м/сут., объем грузовых цистерн - около 115 тыс. куб. м, численность персонала: в период нормальной эксплуатации - 95 чел., в период пуско-наладочных работ - до 180 чел., автономность: по запасам топлива, воды, провизии - 30 сут., по запасам технологического комплекса - 30 сут., по отгрузке нефти - около 7 сут.

В рамках научно-технического обеспечения проекта: разработаны и реализованы рекомендации по оптимизации формы корпуса ледостойкой плавучей добычной платформы (ЛПДП), базирующиеся на современных численных и экспериментальных методах оценки поведения сооружения; выполнен комплекс расчетно-экспериментальных исследований, касающийся конструкции корпуса, анализа поведения сооружения в ледовых и ветро-волновых условиях, якорной системы удержания. Об этом сообщает ПортНьюс.